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A193Gr.B8MLNACl.1种类多　　8月17日，大秦线下庄站站内发生重车掉道事故，大秦线全线关闭，组织抢修18日晚上18点，铁轨更换完毕，故障排除，但是收尾工作尚未结束由于列车调度、通讯、车皮供应、站内技术作业等，需要一段时间恢复再加上北方地区突降大雨，涉及到汛期安全隐患排查、线路检查，造成全线运输未完全恢复，港口空车不能及时去，矿站装好的重车不能及时发出　　19日上午11点，秦皇岛港翻车机房外的空车陆续；19日下午，秦港六、七、翻车机陆续恢复卸车作业19日夜，“大秦线—秦皇岛港”运输通道已经。　　2001年6月，两公司合并成立了必和必拓。有机构分析认为，必和必拓之所以出现严重亏损，一方面与去年巴西溃坝致死事故相关，另一方面因为大宗商品的暴跌，而在美国页岩油投资失败也是重要原因之一。尽管在短期内大宗商品价格上涨波动较大，市场心态相对乐观，但中长期来看，其价格仍处于低迷状态，矿业巨头都难以业绩糟糕的阴影。 　　.74美元每湿吨（新冠的相关成本已涵盖在内），环比下降2.2%，同比下降1.6%得益于铁矿剥离率和燃料成本下降，三季度生产成本实现环比、同比双降，且相比2021财年13-15美元/湿吨的指导目标仍有0.26-0.76美元的增量空间近期受二次爆发影响，价格大跌，能源成本或将进一步下降，暂不考虑其他要素变动，FMG四季度生产成本大概率将维持在指导成本以下　　2021财年，FMG计划完成铁矿发运1.75亿吨-1.8亿吨，当前财年已经过1/4，累计实现目标的24.61。

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　　存保持低位，近期无明显波动；钢厂焦炭库存加速下降，上周降至392.34万吨，同样创2017年以来新低，周环比下降19.19万吨，较去年同期下降117.69万吨钢厂焦炭库存的大幅下降缘于近期部分地区因新冠影响汽运受限，运输不畅，而随着公路运输的逐步恢复，预计钢厂焦炭库存紧张情况或一定缓解焦炭极低库存状态有利于焦价上涨　　整体来看，近期，黑色金属产业链各环节利润分配矛盾加剧，焦化利润超900元/吨，而部分钢厂处于亏损边缘，对焦炭的抵涨情绪渐浓，钢厂自焦价连续提涨14轮。

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