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德宏25MNCRNIMOA圆钢毛细管质优价美　　至9200万吨，甚至还有继续的可能而沿海电厂库存并没有达到饱和，但由于日耗较低，存煤可用天数也高达23天，下游用煤暂时不紧张　　但是，我们不能掉以轻心，保供增运仍为今两个月重点工作；首先，澳洲煤已经停接，后续拉运重点必然转移至国内市场，尤其对神华、同煤下水煤需求将有所，秦皇岛港、黄骅港到港船舶将再次增多其次，寒冬即将到来，“三西”流向华北、东北地区资源增多，流向环渤海港口的货源自然受到影响，预计到港煤车增量有限，环渤海港口库存累库不易， 煤或出现供不应求再次。　　该负责人表示，美国337 主要针对的是知识产权侵权纠纷，而钢铁产品是较为成熟的产品，不存在所谓的知识产权纠纷。所谓知识产权侵权指控完全没有事实依据，希望美国贸易会驳回指控。主要分项指数当中，需求指标新订单指数和新出口订单指数均下滑至收缩区间，显示旺季需求恢复不及预期。 　　煤炭市场不温不火，煤价相对，但重心会高于往年同期　　从电厂存煤情况可见一，经历了五六月份的存煤之后；六月下旬，沿海八省电厂合计存煤2536万吨，较两个月前的五月初仅了229万吨，增量非常少；而此时，日耗却了23万吨，存煤可用天数不升反而微降这也充分说明了，在高价煤的压制下，电厂已经了以往的在夏季到来之前集中采购的策略；电厂采取低库存策略，刚需间断平稳采购为主，今年集中补库或不再出现 。

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　　钢铁物流发展“瓶颈”,一是集团企业的上游物资采购运输与销售物流渠道的统筹缺失；二是物流与销售渠道、仓储的信息传递缺失；三是钢铁物流渠道严重依赖于第三方物流平台或物流信息部,在一定程度上了钢厂生产力的发展。

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　　当前，面对市场、资金和环保的三重压力，钢铁行业必须实现绿色发展。日前，在钢铁行业企业家素质培训班上，工程院院士王国栋指出，我国钢铁工业要想实现转型升级，必须实施创新驱动发展战略，并以问题为导向，攻克关键共性技术，核心竞争力，促进钢铁行业绿色转型升级。 　　此外，园区还计划利用自身专业优势，建造检验检测、节能环保等专业服务平台，财务、法律、等商务综合服务平台。仲量联行成都战略顾问部总监周一华对界面新闻记者表示，智慧制造产业园区可以通过建成出租、定制销售给相关企业，开展物流、能源、培训等增值服务等盈利。 　　企业在库存控制方面也比较理性。统计数据表明，企业钢材库存量均低于去年同期水平，且同比降幅基本都在10%-20%，总体处于低位水平。6月上旬，中钢协会员钢企钢材库存量为1420万吨，环比增长1.7%，同比下降12.93%。